- 3024-12
-
乙酸乙酯废气处理流程是怎样的
今天我们来讲一下乙酸乙酯的一个废气处理方式，它主要有一项燃烧处理，催化燃烧、吸附处理。冷凝和液体吸收。主要是通过废气呢，通过吸附床时，也让乙酸乙酯能被吸附剂表面的一个很细密的吸附，从而实现废气组分的分离。随后吸附剂可以通过升温或者脱附剂将吸附的一个乙酸液体从吸附剂中释放出来，以实现废气净化和吸附
- 2724-12
-
油气回收系统的检测指标具体有哪些
油气回收系统是一种用于减少油气排放的设备，通常应用于加油站、油品储存和运输等场所。它的作用是通过回收和控制油气排放，防止油气对环境的污染，同时保障设备的安全性。油气回收系统的检测指标通常包括以下几个方面：1. 气密性检测2. 油气浓度检测3. 回收效率检测
- 2624-12
-
第二次油气回收油罐车油气回收工艺要点
第二次油气回收油罐车油气回收工艺要点：油罐车回收装置：在油罐车运输过程中，油气会因温度变化而发生挥发，油罐车应配备专门的油气回收装置，回收油罐车内存储的油气。这种回收系统通常包括油气回收管道、自动调节阀、回收罐等部件。回收的油气经过冷凝和压缩，可以再次回到油罐车中或输送到加油站储
- 2424-12
-
冷凝+吸附技术为啥比液氮深冷技术应用广泛
我们经常听到对于油气回收，冷凝加吸附经常被人推广，而液氮深冷的技术大家了解的不多，这两者也有成本差异，针对非惰化船较多的码头，液氮深冷技术能够充分利用汽化后的氮气，实现VOCs达标排放的同时，降低运行成本；针对惰化船较多的码头，如果配套的储油库中氮封、吹扫等用氮气量较大，能够充分利用汽化氮气的企业，
- 2324-12
-
液氮深冷技术为什么是VOCs治理较优选
储油库的 VOCs 排放主要来源于储罐的大、小呼吸和装车及装船作业过程，其特点是非连续运行导致的非稳态工况。非稳态工况油气的特点：气量波动大，运行或操作工况的弹性介于 0～100%；油气浓度高、波动大，常常处于爆炸范围内；油气成分复杂，从 C2～C10的烷烃、烯烃、环烷烃、苯类等物质均存在，介质种类多且复杂；工况
- 2024-12
-
购买VOCs处理设备为什么需要详细的油气挥发量分析
我们深奥图小编昨天发布了一篇文章《如何判断是否需要上油气回收设备》，实际上正是因为挥发性有机物(VOCs)对人和环境都有严重危害，人体在受到VOCs刺激后会出现皮肤过敏、头晕头痛等症状，随着国家对环保工作的重视程度不断提升，石油化工企业才严格控制VOCs的排放，因此是本着以人为本的出发点的。在企业运行中，苯储
- 1924-12
-
如何判断是否需要上油气回收设备
总有老板问，怎么判断是否要上油气回收设备，一般来说是否需要上油气回收，是根据环保要求及经济效益来确定的（也就是是否赚钱）。一般来说，上油气回收的社会效益（环保）要大于经济效益。同时油气回收也是个系统工程，不是说上一套装置就有用，而是和很多方面都有关系：如配套设施、管理水平及操作水平等等。，不然就
- 1824-12
-
一次油气回收设备日常工作操作规范
我们知道加油站油气回收系统分为一次，二次和三次，那么今天就来给大家讲解下一次油气回收设备日常操作规范1.先连接油罐车输油管与加油站油气回收软管，然后打开油罐车的油气回收阀门和油罐车的油气回收阀门，以及油罐车的油气输油管阀门。2.将阻火器(盖)通风口下端的口关闭。3.保持机械呼吸阀
- 1724-12
-
港口码头油气回收装置系统有必要装吗
有很多人在问港口码头油气回收装置系统有啥用，有必要装吗，答案肯定是必须的，因为在全球范围内，尤其是国际海事组织（IMO）和各国环保法律法规对港口油气排放提出了严格要求。例如，国际海事组织的《国际防止船舶污染公约》（MARPOL）和一些地方性的环保法规都要求港口码头进行油气回收和处理，以减少挥发性有机化合物
- 1624-12
-
深奥图油气回收装置有什么特点
油气产生于油品生产、储运装卸等过程中的挥发，主要成份为：甲烷、乙烷、丙烷等即C1、C2、C3及以上的烷烃和空气。通过吸收、吸附或冷凝等工艺中的一种或组合方法，使油气中VOC从气态转变为液态，以达到回收再利用的目的，称为油气回收。深奥图油气回收装置有什么特点？ 深奥图技术
